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液壓缸進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的選用原則
回路的特點(diǎn)：流入液壓缸的流量由調(diào)速閥2調(diào)節(jié)。
能實(shí)現(xiàn)的功能： 調(diào)速閥2安裝在活塞桿伸出(左移)進(jìn)抽路上-單向調(diào)節(jié)速度-活塞桿退回(右移)時(shí)不調(diào)遣一背壓閥1使灘壓缸的回油腔產(chǎn)生背壓-增加活塞運(yùn)動(dòng)的平氌性-進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)液壓缸的速度的目的。
應(yīng)用范圍： 一般用在阻力負(fù)載(負(fù)載作用方向與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反)，輕載低速的場(chǎng)合；
回路選用原則和注意事項(xiàng)： 液壓泵輸出的多余油液經(jīng)溢流閥流回油箱，回路效率低，功率損失大，油容易發(fā)熱，液壓缸的工作壓力取決于負(fù)載，調(diào)速閥3可以換成節(jié)流閥-對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高時(shí)，采用調(diào)速閥。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://m.gm1999.cn/
能實(shí)現(xiàn)的功能： 調(diào)速閥2安裝在活塞桿伸出(左移)進(jìn)抽路上-單向調(diào)節(jié)速度-活塞桿退回(右移)時(shí)不調(diào)遣一背壓閥1使灘壓缸的回油腔產(chǎn)生背壓-增加活塞運(yùn)動(dòng)的平氌性-進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)液壓缸的速度的目的。
應(yīng)用范圍： 一般用在阻力負(fù)載(負(fù)載作用方向與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反)，輕載低速的場(chǎng)合；
回路選用原則和注意事項(xiàng)： 液壓泵輸出的多余油液經(jīng)溢流閥流回油箱，回路效率低，功率損失大，油容易發(fā)熱，液壓缸的工作壓力取決于負(fù)載，調(diào)速閥3可以換成節(jié)流閥-對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高時(shí)，采用調(diào)速閥。
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